1、帶式油水分離器污水泵：油水分離效果在很大程度上取決於油滴粒徑。當污水泵容積效率越低、轉速越高、攪動越激烈，則油粒越易破碎乳化，分離效果越差。螺桿泵和活塞泵效果較好，齒輪泵、離心泵等均不理想。因而多採用自吸性能力好、對雜質不太敏感的螺桿泵和往復泵作爲油水分離裝置的供水泵。

    2、油水分離裝置：主要功能是將油分從含油污水中分離出來，分離方法有重力沉降、旋流分離、浮選、吸附、過濾、混凝處理、膜分離、生化處理和超聲波處理等。爲了滿足MARPOL73／78公約和相關法律法規關於對船舶油污水排放標準的要求，船上一般採用一種或多種組合的方式，或進行多級分離處理的方法對油污水進行處理。目前船用油水分離設備絕大多數採用重力一聚結組合式、重力一吸附組合式和真空式三種。

    3、自動排油裝置：一般有自動和手動兩種，常見的自動排油裝置採用電容式或電極式探測油位高度來控制排油電磁閥。

    4、帶式油水分離器油份濃度監控報警裝置：核心部分是油份計，其功能是連續記錄油水分離器處理水中的油分濃度，並在處理水超過排放標準(>15ppm)時通過自動報警器報警，自動停止裝置動作，並將不符合標準的處理水自動泄放返回艙底。當流過檢測室水樣中的油分含量增加，油滴顆粒折射掉一部分光束，使通過的光束強度減弱，光電轉換器將接收到的光束強度轉換爲成比例的電壓信號，經過處理後的電壓信號以數字信號輸出並在面板上顯示，既是水中含油百萬分濃度的數值。當顯示的數值達到15PPM時，報警迴路被接通，立即發出聲光報警，經延時後氣控三通電磁閥1斷電，三通閥在復位彈簧作用下工作在上位，關閉出海通路，打開污水迴路使污水流回污水櫃。

    5、帶式油水分離器污水排放自動停止裝置：常見的自動停止裝置有兩種類型：一種是採用氣控或電控三通閥，自動打開旁通迴流管路，切斷舷外排放管路，將超標污水導回油污水櫃，在污水含油量低於15ppm時，打開舷外排放管路，重新排放；另一種是當排放水樣超過排放標準時，15ppm報警器報警，打開旁通迴流管路，關閉舷外排放管路，同時停止污水泵。